春节前后，是车企的必争时间窗口，也是一个承上启下的节点。在春节之前，尽快地把存量车型卖出去，在春节之后，则要准备好新车迎接客户。因此，各大车企已经准备好了征战新一年市场的车型，势必想要拿下属于自己的那份市场蛋糕，而我们这次主要看的是已经工信部备案的代表车型（需要注意的是，车市变化日新月异，最终配置要以各家车企最终上市的为准），这些车型将会在各自的细分市场和原本的车型展开激烈竞争。
小鹏 G7
小鹏在去年末，通过小鹏 Mona 03 争夺了不少用户。新的一年，小鹏将用全新 SUV 小鹏 G7 来抢占市场。据悉新车将搭载小鹏全新一代的 AI 技术，定位为 25 万元级中型 SUV，介于小鹏 G6 和小鹏 G9 之间。小鹏 G7 的内饰设计将会和 P7+ 相似，动力方面，新车将采用纯电驱动，作为参考，小鹏 P7+ 配备峰值功率 180kW 和 230kW 两套驱动电机，G7 可能会采用同等配置，但一切要以官方为准，小鹏 G7 上市后预计将与特斯拉 MODEL Y、乐道 L60、小米 YU7 展开竞争。
东风日产 N7
日产汽车在华合资公司东风日产乘用车公司携本地开发的新能源架构下首款纯电车型—— N7 将在开春后加入电车战役。根据备案信息，东风日产 N7 将搭载由东风汽车有限公司所生产的 TZ200XS3JD 驱动电机，最大功率为 200kW。新车内部搭载 AI 零压云毯座椅，提升了座椅舒适度。智能化方面，新车配备高通骁龙 8295P 座舱芯片，搭载 Momenta 高阶智驾辅助系统，拥有高速领航 NOA、城市记忆领航 NOA、全场景智能泊车等功能。
萤火虫 FireFly
蔚来的第三品牌" firefly 萤火虫"将帮助蔚来争夺年轻群体，产品与品牌同名，车型预售价为 14.88 万元，将在 2025 年 4 月上市。" firefly 萤火虫"定位智能电动高端小车品牌，品牌设计理念为"灵动、巧思、信赖"。在安全方面，" firefly 萤火虫"标配了 9 个安全气囊，以最新中欧新车安全评价规程双五星要求设计开发，在车身的结构设计、材料强度、乘员舱重点位置保护等方面都做了加固和升级。
极氪 007 GT
极氪 007 GT 延续 Hidden Energy 设计语言，前脸采用一体式智慧灯幕设计，集成大灯和日间行车灯。动力方面，预计沿用现款 007 动力系统，基于 800V 架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机后驱版本最大功率可达 310 千瓦，峰值扭矩 440 牛 · 米，零百加速 5.1 秒；双电机四驱版本前后电机协同发力，最大功率升至 475 千瓦，综合扭矩 710 牛 · 米，零百加速最快仅需 2.84 秒。将配备激光雷达，全系标配浩瀚智驾 2.0。
AITO 问界 M8
智驾层面，问界 M8 应该会搭载和问界 M9 同款的华为高阶智驾 ADS 3.0。和问界 M9 相比，该车前灯组取消了交互灯组，同时备案了 5 座及 6 座版本。值得留意的是，在选装备案中，翼子板摄像头出现了和尊界 S800 同样的方案选项。如果没有意外的话，会采用问界 M9 所用的增程式混合动力系统，根据工信部消息用的是新的 1.5T 增程器，型号 HG15T，使用来自宁德时代的磷酸铁锂及三元锂电池。全新的华为"巨鲸" 800V 高压电池平台有望上车，具体要等官宣数据。
领克 900
领克 900 为了抢夺大型车用户而准备的，诞生自 SPA Evo 大型电混车专属架构。采用的是领克 Super AI 数字底盘，双 P4 电机车型则支持正负 10 度的后轮主动转向，可实现"华尔兹"原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能；车内搭配 30 英寸 6K 一体式天际屏和 12.66 英寸高清液晶仪表。第二排配备两张舒适的"大沙发"座椅，同样设有 6K 屏幕。动力方面，领克 900 提供两款发动机，分别是 1.5T 和 2.0T。其中，1.5T 发动机最大功率 143kW，2.0T 发动机最大功率 187kW。续航上，新车有两种电池组选项，分别为 43.3kWh 和 50kWh。
改款 Model Y
焕新 Model Y 继续保持比较紧凑的身材，相比老款而言，新款在长度、宽度增加不多。车厢内会配备两块触摸屏，前排中控屏 15.4 英寸，后排娱乐屏 8 英寸，芯片是 AMD 的 Ryzen，这块桌面级的芯片一直被特斯拉用户所赞扬。焕新 Y 后驱版搭载 62.5kWh 磷酸铁锂电池，零百加速 5.9 秒，比老款快了 0.2 秒。关键是电耗还从原来的 13 度降低至 11.9 度每百公里，CLTC 续航 593 公里。无论如何，这款车将是来年电车行业市场表现最值得研究的一款车型。
比亚迪汉 L
汉 L 长宽高分别为 5050/1960/1505mm，轴距为 2970mm。体型比上一代增大，外观也做了突破。动力上，汉 L 有纯电和插电混动两种版本。纯电车型基于超级 e 平台，搭载刀片电池，单电机版最大功率 500 千瓦，双电机版前电机 230 千瓦、后电机 580 千瓦，零百加速仅 2.7 秒。DM-p 版搭载第五代 DM 混动技术及 1.5T 混动专用发动机，发动机最大功率 115 千瓦，电机 200 千瓦，纯电续航 145km 和 170km，零百加速 3.9 秒。
比亚迪唐 L
唐 L 采用了比亚迪最新的" LOONG FACE "龙颜美学设计，前脸经过重新调整，显得更加立体。分体式大灯组造型独特，日行灯与贯穿式银色饰条融为一体，提升辨识度。侧面线条充满肌肉感，搭配隐藏式车门把手和低风阻轮圈。车尾部分，尾灯组设计灵感来自凤凰羽翼和传统竹编工艺。内饰方面，新车提供了棕色和白色两种配色选择，采用大量软质材料包裹，搭配金属质感饰板，营造出豪华氛围。
阿维塔 06 增程版
阿维塔 06 增程版车型的申报信息在动力系统和续航能力上都有显著提升，搭载了 1.5T 增程系统，同时配备了容量为 45.06kWh 的电池组，纯电续航里程达到了 240 公里。与之前申报的车型相比，电池容量从 31.7kWh 提升至 45.06kWh，续航里程也从 170 公里大幅跃升至 240 公里，提供了更长的纯电行驶距离，进一步拓展了出行半径。这车型的纯电能够满足用户在城市通勤以及短途旅行等多种场景下的出行需求，同时增程系统的加持也消除了用户的里程焦虑，让出行更加无忧。
工信部新车申报公示一旦出炉，就意味着这些车型已经准备好了，他们将参与到全球竞争最激烈的中国汽车市场。而这些车型能否赢得用户，赢得属于自己的市场，成为车企明年的杠把子，或者是突击手，都有待市场给出答案。